Vijf dagen werken in de logistiek én toch je kinderen kunnen brengen en ophalen van school. Sinds eind januari experimenteert logistiek dienstverlener DSV in ’s- Heerenberg met aangepaste werktijden, waardoor dit mogelijk is. Voor Anne Berends uit Silvolde (foto) is het “dé ideale oplossing.’’
Gaby Stooter, HR Manager bij DSV is erg tevreden met hoe het gaat, maar geeft aan dat de organisatie niet zonder slag of stoot ging. Samen met Randstad, verantwoordelijk voor de personeelsplanning van het magazijn, ging ze de uitdaging aan. “Het was wel even slikken, toen we hiermee wilden beginnen. Intern kreeg ik te horen: “Dat kan helemaal niet wat jullie willen.” Het is ook wel uniek dat het in onze sector toch gelukt is om af te wijken van de standaard werktijden van 8 tot 5.”
Als adviseur werkgeversdiensten bij het UWV, herkent Frank van Es dit traditionele beeld van de sector. “In de logistiek is het gebruikelijk dat je volle werkdagen maakt en flexibel bent. Zeker in drukke periodes waarin je doorwerkt tot alle orders de deur uit zijn. HR-afdelingen zien dat er meer nodig is om al het werk gedaan te krijgen, maar moeten de rest van het bedrijf mee zien te krijgen. Wat dat betreft is de logistiek een behoudende sector. DSV boekt hiermee absoluut een mooi resultaat.”
Aanpassingen in logistiek proces
Stooter ondervond dat het aanpassen van reguliere werkprocessen als grootste bottleneck werd gezien. “Een teamleider moet hier rekening mee houden. De eerste weken was dat wel even wennen. Bijvoorbeeld als in de ochtend de werkzaamheden verdeeld worden onder werknemers. Dat moet dan nog keer gebeuren als de groep van 09.00 uur binnenkomt. En als het werk nog in volle gang is, vertrekt deze groep weer. Dat is roostertechnisch best een puzzel en vraagt om extra afstemming met de teamleider. Daarom hebben we bewust gekozen voor een afdeling waar dit eenvoudiger te realiseren valt.”
Klein beginnen
Berends werkt daarom op de zogeheten ‘VAS’-afdeling (Value Added Services) waar nog een extra handeling wordt verricht in het logistieke proces. “Wat ik voornamelijk doe op de afdeling is het verzendklaar maken van pallets met babyproducten die bijvoorbeeld eerst nog een ander label moeten krijgen.” Oorspronkelijk is de Silvoldse werknemer net als haar vriend ook vrachtwagenchauffeur. “In de toekomst zou ik ook wel weer op transport willen rijden. Werk in de logistiek is me altijd goed bevallen, vandaar dat ik geïnteresseerd raakte toen ik hoorde over deze mogelijkheid.”
Wilma Elbertsen is regiomanager bij VNO-NCW in de Achterhoek. De werkgeversvereniging is betrokken bij veel regionale projecten op de arbeidsmarkt. Zij juicht het initiatief toe en hoopt dat het andere werkgevers in de Achterhoek inspireert, zowel in de logistiek als in andere branches. “DSV laat hiermee zien dat er veel mogelijk is, door arbeidspotentieel optimaal te benutten. Als je klein begint, zoals hier gebeurt op één afdeling, wordt het vanzelf makkelijker om draagvlak te vinden binnen je bedrijf.”
Stooter merkt dat nu al op de werkvloer “doordat teamleiders met eigen ogen zien dat afwijken van het reguliere werkproces wél kan.”
Win-winsituatie voor brede doelgroep
Elbertsen beschouwt het project als een ‘win-winsituatie’ die DSV en Randstad gecreëerd hebben. “Dit is een perfect voorbeeld van het centraal stellen van de behoefte van de werkzoekende, in samenspraak met de werkgever. Zo creëer je als werkgever een situatie dat je werknemers voor een langere tijd aan je kunt binden.” Stooter vult aan: “We hebben ons in eerste instantie gericht op de alleenstaande ouder, maar al snel bleek het voor wat oudere werkzoekenden ook een oplossing.”
Regionaal samenwerkingsverband
Het idee om aangepaste werktijden bij DSV te introduceren ontstond uit een brainstorm vanuit de ‘Doe Agenda’, vertelt Van Es. Binnen dit regionale samenwerkingsverband tussen gemeenten, UWV, sociale diensten en VNO-NCW zet de adviseur, samen met andere werkgroepleden initiatieven op. Doel van Doe Agenda is om zoveel mogelijk werkzoekenden te laten instromen op de Achterhoekse arbeidsmarkt, met name als zij een afstand tot de arbeidsmarkt ervaren.
