De veertig grootste Nederlandse steden zijn duidelijk: vanaf 2025 mogen transportbedrijven alleen nog met schone, veelal elektrische, vrachtwagens de binnensteden in. ‘Met ons programma Laden op Zon bieden wij dé duurzame totaalaanpak’, zegt directeur Gerard de Ruiter van Zonnegilde. ‘Laden op Zon is niet alleen duurzaam omdat de transporteurs groen gaan rijden, maar ook omdat het hen geld oplevert!’
Nadat Zonnegilde uit Kampen al de bedrijfsdaken van Oegema Transport van zonnepanelen had voorzien, kwam het transportbedrijf uit Dedemsvaart met een groene vervolgvraag. ‘Oegema wilde met elektrische vrachtwagens gaan rijden, maar vroeg zich af hoe ze die konden opladen. Of wij hen hierbij konden helpen. Met alle expertise in zonne-energie die wij sinds 2013 hebben opgedaan, kan dat zeker’, vertelt Gerard enthousiast. ‘Als innovatief verduurzamingsbedrijf voor MKB-Nederland blijven we zo vooroplopen in zon-opslag-laden projecten voor bestaande en nieuwe opdrachtgevers.’
Eigen laadplein
In samenwerking met Oegema en Iwell als leverancier van het opslag- en energiemanagementsysteem, heeft Zonnegilde het concept voor Laden op Zon ontwikkeld. Hoe het werkt? ‘Bij Oegema hebben we, naast de zonnepanelen die groene stroom opwekken, ook een laadplein met acht oplaadpunten ingeregeld. Dat betekent dat ze de batterijen van hun elektrische vrachtwagens altijd op hun eigen terrein kunnen laden met 90 tot 270 kilowatt’, aldus Gerard.
Veel voordelen
Oegema Transport is er dolblij mee. ‘Want ze hebben de zekerheid dat ze op hun thuislocatie op elk moment hun trucks kunnen herladen. Bovendien is er een duidelijk kostenvoordeel. Als je je batterijen oplaadt met eigen opgewekte groene stroom, is dat veel goedkoper dan als je publiekelijk moet laden bij bijvoorbeeld Fastned. Zo heb je lagere netto energiekosten en een voorspelbaar energietarief door zelf opgewekte stroom’, weet Gerard.
Omdat Oegema Transport ook haar CO2-footprint verlaagt, voldoet het direct aan de milieuvraag van de veertig grootste steden om nul procent emissie vanaf 2025. ‘Maar ook grote bedrijven als IKEA en Albert Heijn verlangen van hun leveranciers dat ze maatschappelijk verantwoord ondernemen en hun transport duurzaam uitvoeren. Het is voor transportbedrijven dus pure noodzaak om groen te gaan rijden.’
One stop shop
Zonnegilde levert een grote toegevoegde waarde, omdat Laden op Zon een totaalaanpak is. ‘Onze dienst is een one stop shop’, vertelt Gerard. ‘Zo geven we advies, helpen we bij de ontwikkeling, realiseren we het project en ondersteunen we ook op het gebied van het Energieprestatiecertificaat, asset management én de financiering.’
Oegema kon bij de investeringen voor de gehele installatie gebruikmaken van een aantrekkelijke bankfinanciering. ‘Bovendien hebben wij een stukje mee-geïnvesteerd’, zegt Gerard. ‘Waarom? Omdat wij hiermee de klant ook zekerheid geven; we weten dat die investering zichzelf terugverdient.’
Duurzaam én geld verdienen
Laden op Zon heeft nog meer voordelen. ‘Zo bieden we voor partijen met een te kleine netaansluiting een oplossing voor de grote netcongestieproblematiek’, aldus Gerard. ‘Een transporteur als E. van Wijk Logistics uit Giessen heeft hier bijvoorbeeld last van. Maar dankzij het Laden op Zon-concept dat wij binnenkort bij E. van Wijk gaan realiseren, kan hij straks tóch altijd de batterijen van zijn duurzame vrachtwagens opladen. Netwerkcongestie of niet. Zo ondersteunen wij als Zonnegilde onze klanten in hun directe basisbehoeften. Dat doen we door slimme, duurzame oplossingen, waarmee onze klanten bovendien geld verdienen. Want diesel tanken blijft altijd geld kosten; met Laden op Zon ga je juist geld verdienen. Hoe mooi is dat!’
